خرابی تاخوژنراتور / سنسور دور موتور (خطاهای F50 / E50 و F21)

سنسور تاخو (tacho/tachogenerator) سرعت موتور را به برد گزارش می‌کند؛ خرابی آن یا مدار درایور موتور باعث می‌شود دور موتور کنترل نشود — دستگاه با کدهای E50/F50 و در برخی مدل‌ها F21/E21 (motor error) توقف می‌کند.

علائم و نشانه‌ها

  • شروع نشدن چرخش یا قطع شدن چرخش وسط برنامه بدون خطای تخلیه.
  • دورهای نامنظم، تلاش‌های مکرر موتور برای استارت (uncontrolled start-up طبق تعریف F05 در سیستم WFF).
  • E50/F50 در جدول‌های Whitegoodshelp/Domex: «tachogenerator or motor driver error».
  • گاهی خطا با ریست برق موقت پاک می‌شود و دوباره برمی‌گردد.

علل رایج (رتبه‌بندی‌شده: محتمل‌ترین تا نادر)

  1. قطع/سولفاته سوکت یا سیم تاخو (Whitegoodshelp: «loose wiring harness connector» در خانواده communication).
  2. خرابی خود پیچ/برد تاخو روی موتور — مقاومت باز (open circuit) = سوخته.
  3. تمام شدن زغال که سیگنال تاخو را بی‌ثبات می‌کند (همیشه زغال را هم چک کنید — Glotech).
  4. مگنت/چرخ‌دنده تاخو شکسته یا از جای خود جابه‌جا شده.
  5. نادر: خرابی مدار درایور موتور روی برد (Glotech F10: «check the connection between the motor and the module»).

عیب‌یابی گام‌به‌گام

  1. زغال و اتصالات موتور را رد کنید (صفحه ۰۹).
  2. موتور (در مدل‌های ذغالی) پشت پنل عقب در دسترس است؛ سیم‌پیچ تاخو معمولاً روی شافت/پشت موتور پیچ می‌شود.
  3. تست مقاومت تاخو: Whitegoodshelp: «typically 100 to 200 ohms — open circuit confirms failure».
  4. فاصله و سلامت مگنت چرخشی و پیچ‌های ترمینال را بینید.
  5. سیم‌کشی سوکت تاخو تا برد را پی‌درپی (continuity) تست کنید.
  6. اگر تاخو سالم بود ولی خطا ادامه دارد: «Motor driver faults require engineer diagnosis» (Whitegoodshelp) و طبق Bosch US برای E80: «faults can only be eliminated by an authorized technician».

راه‌حل و تعمیر

  • تعویض سلف/برد تاخو (قطعه جداگانه ارزان در بازار یدکی بوش/BSH).
  • تعویض سیم‌کشی آسیب‌دیده؛ تعمیر مدار درایو فقط توسط کارگاه الکترونیک.

قطعات یدکی و هزینه تقریبی

  • منابع این صفحه عدد مشخصی برای خود سنسور تاخو نداشتند؛ در ایران به‌صورت «تعمیر موتور/برق‌کاری موتور» فاکتور می‌شود (جدول اتحادیه: تعمیر موتور ۵۹۰–۶۸۰ هزار تومان — سه‌سوته، عمومی/۱۴۰۳).

پیشگیری

  • هنگام کار با موتور، پیچ‌های کوچک تاخو و مگنت را جدا نگه دارید (گران‌روکش بودنشان مشخصه شایع است).
  • رطوبت و آب‌گرفتگی محفظه موتور (به‌ویژه در درایو مستقیم) را جدی بگیرید.

خطاهای مرتبط (نمایشگر/بوق)

  • E50/F50، F43، E11/F11، F05/F06/F07 (WFF)، F21/E21 (در تفسیر Coolblue = motor error؛ در تفسیر Whitegoodshelp = variant مربوط به دور/تخلیه — تناقض منابع را در نظر بگیرید)، E80 (drive circuit طبق Bosch US)، F10 (comms motor-module طبق Glotech).

منابع